11月27日，水电八局引江补汉工程TBM制造基地传来最新消息，应用于本工程的“江汉领航号”TBM主驱动工位安装完成，标志着TBM制造安装工作进入最后收尾阶段，为本年度按时下线验收奠定了坚实基础。

引江补汉工程作为南水北调后续工程首个开工建设的重大项目，是完成构建国家水网的标志性工程，水电八局所承建的土建施工及金结机电安装1标位于三峡库区内，属引江补汉工程“头部”位置，主要内容包括进口建筑物、1#平洞及20.1千米长的输水隧洞，输水隧洞采用一台11.93米的敞开式TBM施工，独头掘进18.35千米，洞内组装，洞内拆除；其独头掘进长度为国内超长超大直径TBM之最，此次完成的主驱动安装是本台TBM的主要核心部件。

主驱动作为TBM主要核心部件，其箱体是重载型的刚性（抗扭转）焊接钢结构，内含主轴承、小齿轮、大齿圈、驱动盘及内外密封等精密结构；直径约8米，结构总重近340吨；采用地面组装，整体吊装的方式进行安装；整个安装过程为箱体及结构件清洁、主轴承就位、驱动盘及大齿圈安装、密封件及环件安装、内外密封保压、小齿轮及减速机安装、箱体整体保压、管路安装、整体吊装九大过程；为保证主驱动整体安装工作的顺利进行，自主轴承国外发运伊始，驻厂监造人员便与制造人员详细核对安装方案，完成了国内制造件-环件及箱体的联合验收，积极跟踪国外采购件运输情况，确保组装节点前各部件按时到位；同时在主驱动组装时特邀专家组现场指导。

后续引江补汉工程TBM监造人员将根据设备验收节点倒排工期，督促设备组装按照节点进行，同时细化验收及调试方案，对照验收大纲逐项落实，以功能完善和现场使用为导向，坚持高质量，严要求完成设备监造工作,为TBM顺利下线保驾护航。