3月26日8:30，利泽航运枢纽二期工程最后一台机组（4号机）顺利进入72小时试运行，标志着该航运枢纽进入全面投产发电倒计时。

利泽航运枢纽工程4号机自安装以来，受3号机设备到货问题的影响，4号机由顺序施工变为并行施工，工位、工装以及桥机使用率均对4号机工期产生较大影响。在各参建单位紧密配合下，项目团队科学策划出一套全面且细致的执行方案，将任务拆解为多个关键节点，明确各个部件组装、工位倒换以及吊装时间。依据策划方案周密部署，从人员分工上，让专业技能与任务需求精准匹配，确保每个环节都有专业人员负责；在资源调配方面，合理安排人员、设备的投入，利用晚班将桥机使用率最大化，缓解白班桥机使用压力。最终保障了4号机组关键线路任务不受影响，为机组顺利进入72小时运行奠定了基础。

为确保机组顺利进入试运行阶段，项目团队精心筹备，制定了详细的调试计划。在前期的调试工作中，技术人员对机组进行了全面的检测和调试，确保机组各系统运行稳定。

本次4号机组顺利进入72小时试运行，为嘉陵江梯级渠化利泽航运枢纽工程建设带来积极影响。它不仅能够缓解当地日益增长的用电需求，还有助于推动长江上游、嘉陵江流域航运的可持续发展。同时，该机组的建设和试运行过程也为同类型机组的建设和运营积累了宝贵经验，提升了公司在灯泡贯流式机组安装领域的技术水平和竞争力。