1月2日，长浏快线暗挖区间1号竖井锁口圈梁浇筑完成。

长浏快线是全国首条磁浮市域快线，是实现浏阳市与航空枢纽、高铁枢纽高效衔接的重要支撑，对进一步拓展长沙市域空间和区域经济发展，推动长株潭一体化具有重大意义。

线路自磁浮东延线终点T3航站楼引出，止于浏阳关口站，全长39.4公里。水电八局承建长浏快线土建施工项目第一标段包含2.39公里暗挖区间、0.3公里明挖区间、1.99公里高架区间桥梁下部结构（68个桥墩）、2联支架现浇梁区间变电所、跟随所。

暗挖区间线路起于黄花机场T3航站楼，下穿在建T3、规划T4跑道，1号、2号竖井设置在机场T3跑道东侧，其中下穿机场段隧道长约0.85公里，隧道地面主要为机场、林地、民房、鱼塘等。暗挖区间1号竖井深30.763米，2号竖井深34.086米，竖井采用倒挂井壁法施工，井口设置锁口圈梁，锁口圈梁厚1.9米,宽1.9米，井壁上打设锚杆，采用格栅钢架加喷射混凝土进行封闭，围岩与格栅钢架之间铺设双层钢筋网。锁口圈梁完工后在竖井正上方设置龙门吊，用作材料吊装及土石方垂直运输，并设置钢结构厂棚进行封闭施工，待暗挖隧道施工完毕后进行竖井回填、地面恢复工作。

长浏快线项目作为线性工程，具有规模大、专业多、工期紧等特点。后续，项目部将深入实施“双引双建”党建工程，聚焦项目生产经营开展党员攻关课题，全力以赴推进项目建设。