3月25日上午，深圳地铁15号线十工区项目部在中铁工服清远盾构机维修改造基地组织了中铁CREC674“蛟龙号”泥水平衡盾构机工厂验收，业主、监理及南方公司有关负责人员参加。

本次验收分为现场设备调试验收、专题汇报及资料查验两个环节。参照盾构机出厂验收大纲对现场设备逐项调试、核查，盾构机刀盘、盾体、主驱动、拼装机、管片吊机、泥水环流系统、推进油缸等主要系统功能运行正常，达到出厂条件；下午在会议室听取盾构机维修保养过程、自检评估情况及第三方检测评估报告汇报后，通过CREC674盾构机出厂验收。

CREC674盾构机用于铲湾南站至听海站区间右线盾构掘进施工，区间隧道长约1858米，其中下穿前海湾海域长1010米，该段水深0.8至5.8米、平均3.99米，隧道顶距海底14.88至26.34米，施工风险较大；右线长距离（554米）侧穿开通运行妈湾隧道，最小水平净距12.8米，对施工过程控制要求很高；隧道洞身范围全断面硬岩、上软下硬交互存在，始发段砂层及淤泥地层共存，局部存在风化槽不良地质，区间地质条件相对复杂，施工风险较大，盾构机的选型及适应性、可靠性分析尤为重要。

为满足本区间特殊工况，项目部5次邀请专家咨询、评审盾构机维修保养、新制刀盘、盾构机选型适应性、可靠性方案，根据区间地质条件及周边环境情况，积极与盾构机维修保养单位联系沟通，共同完善盾构机维修保养方案并组织专家评审，维保全程安排2个专业人员驻厂监造，确保盾构机能确保铲听区间盾构掘进施工安全。

蛟龙号盾构机顺利通过出厂验收，标志着深圳地铁15号线十工区项目即将启动盾构区间施工。后续，项目部将继续秉持敬业、专业、人品、精品的企业准则，保持高标准、严要求的工作态度，做好盾构机进场前临建、吊装、进场路线协调等相关工作，为后续盾构安全吊装及顺利始发提供坚强保障。